可再生能源并網(wǎng)是主要應用領(lǐng)域
目前，儲能應用領(lǐng)域主要包含電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、電力輔助服務和可再生能源并網(wǎng)等。就全球儲能市場而言，集中式可再生能源并網(wǎng)是最主要的應用領(lǐng)域?！栋灼凤@示，去年全球新增投運的91.41萬千瓦電化學儲能項目裝機規(guī)模中，集中式可再生能源并網(wǎng)新增裝機規(guī)模所占比重最大，為33%；其次是輔助服務領(lǐng)域，所占比重為26%。
2017年，全球新增投運電化學儲能項目分布于30多個國家和地區(qū)，其中新增投運電化學儲能項目裝機規(guī)模排名前十的國家依次為美國、澳大利亞、韓國、英國、中國、德國、加拿大、日本、荷蘭和新西蘭。
就不同國家而言，由于各國的電力市場環(huán)境、政策條件、電力消費情況等存在差異，因此造成不同國家2017年儲能市場在發(fā)展進度、側(cè)重點、模式等方面各有不同。
聚焦全球幾個儲能市場較大的國家。2017年，美國仍是全球最大的儲能市場，多個州通過設立儲能采購目標或提出采購需求，啟動了公用事業(yè)規(guī)模儲能項目部署。英國儲能市場則迎來了爆發(fā)式增長，其累計投運電化學儲能項目規(guī)模達2016年同期10倍，出現(xiàn)這種增長主要是由于先進調(diào)頻、其他電網(wǎng)平衡服務等高價值電網(wǎng)服務合同的趨動。
澳大利亞則依然是戶用儲能占比較大，此外受2016年下半年發(fā)生在南澳州的系列停電事件影響，該國對大規(guī)模儲能關(guān)注度有所上升，從而帶動了特斯拉等一批海外儲能系統(tǒng)開發(fā)商在可再生能源場站布局與規(guī)劃電網(wǎng)級儲能項目的熱潮。
韓國市場方面，去年在該國能源轉(zhuǎn)型、RPS配額制政策等因素驅(qū)動下，儲能在該國可再生能源并網(wǎng)應用中發(fā)展較快。該國儲能項目總體朝著大型化方向演進，例如現(xiàn)代電氣蔚山規(guī)劃的15萬千瓦用戶側(cè)儲能項目。
德國市場方面，受儲能調(diào)頻等輔助服務市場逐漸飽和影響，2017年儲能在該國輔助服務領(lǐng)域的發(fā)展速度放緩。在戶用儲能方面，相較于2016年，德國家庭光伏儲能市場增長速度也有所放緩。
用戶側(cè)成我國新增裝機主要領(lǐng)域
《白皮書》顯示，截至2017年底，我國電化學儲能累計裝機規(guī)模達38.98萬千瓦，去年共新增投運電化學儲能裝機12.1萬千瓦，同比增長16%。新增規(guī)劃和在建電化學儲能項目裝機達70.53萬千瓦，預計短期內(nèi)我國電化學儲能裝機規(guī)模還將保持高速增長。
從應用領(lǐng)域看，去年我國新增電化學儲能裝機量中，用戶側(cè)是新增裝機最多領(lǐng)域，占全年新增裝機的59%，集中式可再生能源并網(wǎng)是去年新增裝機的第二大應用領(lǐng)域，占比接近25%。
從分布地區(qū)看，去年我國新增投運電化學儲能裝機規(guī)模排名前十的省份依次為江蘇、西藏、山西、甘肅、青海、陜西、北京、廣東、浙江、新疆。
以排名前三的三個省區(qū)來看，各有其發(fā)展的優(yōu)勢條件。其中江蘇由于電價峰谷差較大、經(jīng)濟基礎較好，并且率先在國內(nèi)制定了用戶側(cè)儲能系統(tǒng)并網(wǎng)管理規(guī)范，因而其用戶側(cè)儲能市場發(fā)展較快，成為去年我國儲能新增裝機量最多省份。西藏去年裝機量排名第二，主要是由于西藏地廣人稀，光儲充電站建設進度加快，其中就包括去年順利并網(wǎng)的國內(nèi)最大商業(yè)運行儲能項目2.07萬千瓦羊易儲能電站。山西則是因為輔助服務相關(guān)政策出臺較早，政策相對完善，故而儲能參與輔助服務新增裝機較多。
鋰電池成儲能電池主要技術(shù)路線
《白皮書》指出，面向未來10年，儲能電池的技術(shù)發(fā)展路線逐漸明晰。隨著新能源汽車的規(guī)?；茝V和應用，帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，也相應影響了儲能技術(shù)路線發(fā)展。目前全球儲能項目中使用得最多是鋰電池，儲能技術(shù)路線也主要以鋰電池為主，鉛蓄、液流電池等其他技術(shù)路線為輔。
2017年，全球市場方面，鋰電池新增裝機規(guī)模占全球總裝機的93%。我國市場方面，鋰離子電池仍然是最主要技術(shù)路線，但占總比重份額較全球相對較低，為58%。
與此同時，鋰電池的性能改進也在持續(xù)進行中。一方面，鋰電池朝著高鎳化方向演進，硅碳負極替代石墨負極等正負極材料改進嘗試不斷。另一方面，以固態(tài)鋰電池、鋰硫電池等為代表的新型電池體系開始走出實驗室，進入產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段。
