1月3日，我國首個多技術(shù)路線鋰電池儲能站——寶塘電網(wǎng)側(cè)獨立電池儲能站（以下簡稱“寶塘儲能站”）在廣東佛山正式投運。裝機規(guī)模為300MW/600MWh，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的儲能電站，占粵港澳大灣區(qū)新型儲能總量的五分之一，也是我國一次性建成的最大電網(wǎng)側(cè)獨立儲能電站。
寶塘儲能站俯瞰圖，來源：南網(wǎng)儲能公司
寶塘儲能站實現(xiàn)9條儲能技術(shù)路線的“一站集成”。電站聚焦鋰電池的熱管理、結(jié)構(gòu)連接、電池性能3大主要技術(shù)領(lǐng)域，通過組合不同技術(shù)方式，形成9條技術(shù)路線，各路線裝機規(guī)模從5MW到75MW不等。
熱管理：風冷技術(shù)、一般液冷技術(shù)和浸沒式液冷技術(shù)。如許繼提供的25MW/50MWh電池模塊級風冷儲能系統(tǒng)。
機構(gòu)連接：組串式、雙極式、單極式、低壓級聯(lián)、高壓級聯(lián)。如南方電網(wǎng)提供的高壓級聯(lián)技術(shù)是首批“揭榜掛帥制”科研項目的攻關(guān)技術(shù)；如中能建廣東院首創(chuàng)的低壓級聯(lián)技術(shù)。
寶塘儲能站的電池供應商共有5家。
寶塘儲能站占地面積58畝，相當于5.5個標準足球場大小。共88套磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)，分7個區(qū)域排列。按照每天“兩充兩放”測算，寶塘儲能站每年可向粵港澳大灣區(qū)輸送4.3億度清潔電能，減少二氧化碳排放30萬噸，滿足20萬戶居民的用電需求，直接提高廣東近20%的在運新型儲能總量。
